導熱油經(jīng)過一段時間的高溫運行后，不可避免地發(fā)生一系列物理、化學變化。

即使是品質(zhì)較好的導熱油，其殘?zhí)俊⑺嶂怠㈤W點和運動黏度也會隨著使用時間的增加而發(fā)生變化。

通常情況下，開始的一兩年，殘?zhí)恐档脑黾臃容^小，兩年后殘?zhí)恐翟黾臃葧粩嗉哟蟆?/span>

在此期間，加熱爐的爐管內(nèi)部也會發(fā)生一些變化。

當油膜直接接觸爐管內(nèi)壁金屬表面時，其溫度要比導熱油主流溫度高出許多。

同所有的有機高分子化合物一樣，導熱油在爐管金屬表面受到高溫加熱后，其分子鏈會發(fā)生斷裂或聚合，導致殘?zhí)坎粩嘣黾樱街跔t管內(nèi)壁上，成為結(jié)焦。

一旦產(chǎn)生結(jié)焦層，情況就會急劇惡化，其原因在于結(jié)焦層導熱系數(shù)要比金屬小得多，熱阻大。

隨著爐管壁溫度不斷上升，加快了導熱油炭化速度，使結(jié)焦層厚度不斷增加。

為了滿足工藝溫度需求，不得不提高出口油溫。惡性循環(huán)的極端嚴重后果是爐管壁變薄甚至被燒穿。

以上是對導熱油系統(tǒng)必然產(chǎn)生故障的趨勢作出一個分析。對于絕大多數(shù)導熱油系統(tǒng)而言，只要操作得當，爐管結(jié)焦的過程是相對較長的。

結(jié)焦層厚度通常取決于鍋爐運行狀況、導熱油的品質(zhì)、導熱油在爐管內(nèi)的流速等。